Este jueves se presentó en Diputados el proyecto de ley sobre biocombustibles que respalda el oficialismo, a menos de un mes del vencimiento de la actual ley vigente desde 2006.

Durante los últimos meses, el sector empresario, legisladores y funcionarios de las provincias productoras de bioetanol y biodiesel se manifestaron públicamente con preocupación frente al inminente vencimiento del marco regulatorio de la producción e incentivo del biocombustibles en Argentina.

Paralelamente, diversos proyectos de ley y modificaciones a la ley vigente se dieron a conocer en el Congreso y, de manera informal, circularos los comentarios y opiniones sobre un proyecto impulsado por el diputado Máximo Kirchner a quien se acusó de hacer lobby con la petroleras, fundamentado en la reducción del porcentaje del corte de bioediesel para su mezcla con nafta.

Finalmente, en el día de ayer se presentó el proyecto, formalmente, que deberá ser tratado en comisión en la semana entrante, en tiempo récord, considerando que la actual normativa vence el 12 de mayo.

El proyecto está firmado por Félix, Omar Chafi; Cleri, Marcos; Yedlin, Pablo Raúl; Carrizo, Mabel Nilda; Leito, Mario; Cisneros, Carlos Aníbal; Amaya, Domingo Luis; Moisés, María Carolina; Estévez, Gabriela Beatriz; Fernández, Eduardo; Carro, Pablo; Obeid, Alejandra del Huerto; Martínez, Pedro Germán; Figueroa, Alcira Elsa y Casaretto, Marcelo.

El mismo estipula regir hasta 2030 con la posibilidad de ser prorrogado, por única vez, 5 años másy la autoridad de aplicación será la Secretaría de Energía dependiente del Ministerio de Economía, la cual regulará las condiciones para el autoconsumo, distribución y comercialización

Respecto al tan cuestionado porcentaje de corte, el proyecto prevé una reducción del mismo en el caso del biodiesel pasando del actual 10% al 5%, pero con la salvedad de que este puede ser incrementado o reducido a un mínimo del 3% según el comportamiento el mercado respecto a abastecimiento, la demanda, los precios, la promoción de inversiones, etc. Mientras tanto, el corte de bietanol se mantiene en 12 %.

El diputado Marcos Cleri, en conversación con Ámbito, explicó sobre el proyecto: "El 5% del biodiésel, de acuerdo a cómo esté el precio del commodity, para que no aumente la nafta y para que las plantas sigan produciendo, puede bajar hasta un 3%. Pero también puede aumentar si se aplica el régimen de sustitución de importacionesporque es más conveniente para la economía y para el país". Y aclaró en igual sentido que "la Autoridad de Aplicación arbitrará los medios necesarios para sustituir la importación de combustibles fósiles con biocombustibles, con el objeto de evitar la salida de divisas, promover inversiones para la industrialización de materia prima nacional y alentar la generación de empleo".

Otro punto a destacar es el beneficio impositivo, pues el texto "dispone que el biodiésel y el bioetanol no estarán gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y por el Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2). En el caso de la mezcla, el gravamen recaerá sólo sobre el componente fósil", señaló Cleri.

El diputado oficialista espera que el tratamiento en comisión sea favorable pues en su opinión "es una muy buena ley, consensuada con el sector productivo, y los legisladores de distintos espacios políticos construyendo una nueva etapa que tomó lo mejor de la ley 26093 para establecerla como política pública. Es un proyecto integral, para dar respuesta al sector y acompañar un modelo de desarrollo nacional".

En cuanto al precio, el proyecto establece que será determinado por la Autoridad de Aplicación y deberá "garantizar una rentabilidad determinada por la misma, considerando los costos de los principales componentes de su elaboración".

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