El pasado jueves tras la reunión prevista entre el Gobierno nacional, las cámaras empresarias del transporte de cargas y entidades del agro, se definió el aumento del 22,5% en la tarifa de referencia para el agro, que llevará a 2.790 pesos el valor para un tramo de 400 kilómetros.

De igual manera, al día siguiente se homologó el aumento en la provincia de Buenos Aires, también a un 22,5%, en una reunión encabezada por el subsecretario de Transporte bonaerense Alejo Supply.

"La decisión se tomó en consenso con las demás entidades del transporte, en común acuerdo con las del agro, luego de una extensa jornada de negociación y análisis de índices", expresó Horacio Demarchi, director del Departamento de Transporte Agroganadero de FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas), a través de un comunicado de la entidad.

La reunión, llevada adelante de manera virtual, se realizó en el marco de la Mesa de Negociación Participativa conformada desde 2016 por representantes del sector transportista, el agro y el Gobierno, con el objetivo de acordar la "tarifa de referencia para el servicio del transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados".

Pero de la misma no participaron los transportistas autoconvocados, representados por TUDA (Transportistas Unidos de Argentina) agrupación liderada por Santiago Carlucci, tal como adelantó el Gobierno al señalar que solo acordarían con las entidades con representación legal.

Cabe recordar que a través de TUDA, los transportistas llevan adelante un paro y cortes de ruta desde el 16 de enero, lo que impulsó a entidades granarias a exigir al Gobierno nacional, a través de un comunicado, que arbitre "en forma urgente los medios para detener un sistema de reclamo que ponen en riesgo el abastecimiento". Dando cuenta del perjuicio que estos cortes generaron en el normal abastecimiento de la industria, los mercados y los puertos afectando la exportación.

Paralelamente, los transportista agrupado en TUDA tenían prevista una reunión el viernes con el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, a la cual este último no acudió, indicó Carlucci en diálogo con Infobae.

No obstante, los representantes de TUDA si fueron recibidos en el Gobierno de la provincia de Buenos Aires. Cabe destacar que el conflicto que se originó en Santa Fe se trasladó y acentuó en Buenos Aires, principalmente afectando los puerto de Bahía Blanca y Quequén.

Al respecto, Carlucci manifestó que si bien se acordó el mismo porcentaje en la Provincia, 22,5%, que a nivel nacional, sin embargo, "la curva asciende hasta el 26%". "Ese es un logro muy importante", señalaron, a través de un comunicado, según informó La Nación, en el cual los transportistas autoconvocados agradecieron al Gobierno de la provincia por haber "garantizado el diálogo" y por comprometerse a continuar con "medidas que favorezcan al sector".

Por otro lado, TUDA concilió otros puntos destacables a través del diálogo con el Gobierno bonaerense, como la digitalización del sistema RPTC (el RUTA provincial) para su renovación, con un costo contenido que oscilará entre 450 y 470 pesos; se fijó en un valor de $ 2200 la VTV, y también resaltaron el trabajo en conjunto con ARBA para fiscalizar las tarifas.

Además, puntos referidos a mejoras en infraestructura, por ejemplo en la playa del Puerto Quequén (luminaria, asfaltado y seguridad) y licencia digital al mismo valor que la nacional, entre otros, según indicó el portal especializado autotransportetv.com.ar.

Foto de portada: Ponce, Alfredo

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