La prórroga por 90 días sé oficializó el mismo día que vencía el plazo de gestión operativa de Consorcio Hidrovía SA. Se da en el marco del nuevo proceso que pondrá en marcha el Gobierno en los próximos meses para definir el tipo de esquema operativo de la más importante vía navegable troncal, los canales fluviales del río Paraná, de la Argentina.

El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, temporariamente a cargo de la cartera de Transporte, rubricó la resolución 129/2021 con la extensión, publicada el miércoles en el Boletín Oficial.

Así, la concesionaria Hidrovía SA, sociedad compuesta por el grupo belga Jan de Nul y el holding nacional Emepa SA, seguirá al frente de la operación por 90 días más. Esto en los hechos implica que, como venía sucediendo, el concesionario privado lleve a cabo los servicios estipulados por el Estado y a cambio les cobra de forma directa a las diferentes embarcaciones transportistas de carga que surcan las vías fluviales.

Se trata de un corredor natural de transporte fluvial de más de 3.400 km de extensión, que se extiende a través de los ríos Paraná y Paraguay, y conecta la navegación entre los puertos de Argentina, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay. Es una de las reservas hídricas más importantes del planeta, y la navegación troncal convierte a la hidrovía en el corredor de mayor desarrollo y pesó económico para toda la cuenca, y una de las más extensas del planeta.

En el documento, firmado por Katopodis debido a que se encuentra transitoriamente a cargo del Ministerio de Transporte luego del fallecimiento de Mario Meoni en un accidente vial el pasado viernes, quedó estipulado que el ente controlante a cargo de la fiscalización del concesionario será la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la cartera de Transporte.

En declaraciones radiales, el ministro Katopodis puntualizó: "Se prorrogó la concesión por un plazo de 90 días hasta que se resuelva la cuestión de fondo y estructural que es cuál va a ser la gestión sobre una vía navegable estratégica".

"Vamos a tomar el tiempo necesario para abordar la decisión correcta y llegar a las conclusiones, en acuerdo y en diálogo con los gobernadores, pero defendiendo los intereses de nuestro país”, agregó el Ministro.

La extensión por 90 días del plazo de la concesión abrirá una etapa de transición a partir del día 1º de mayo en adelante y, una vez que se cumpla el plazo de tres meses, deberá definirse la realización de una nueva licitación para controlar la concesión de la hidrovía a un prestatario privado o, si se decidirá por otro esquema, con funciones operativas por parte del Estado.

Se trata de la mayor vía de ingreso de dólares al Estado argentino a través de las exportaciones del agro.

Desde 1995 la Argentina tiene el manejo del dragado y la señalización del Paraná en manos privadas y operando con eficiencia a través de todos los gobierno. Es por esto, que el fallecido Meoni era partidario de la continuidad de la concesión en manos privadas. Se trata de la mayor vía de ingreso de dólares al Estado argentino a través de las exportaciones del agro.

Para definir el formato con el cual continuaría la operatoria de la hidrovía, el Gobierno nacional se propuso junto a los actores del sector agroexportador, universidades, organizaciones ambientalistas y otras instituciones, la planificación y el desarrollo de la Hidrovía a mediano y largo plazo, para modernizarla y mejorar la competitividad del canal de navegación, por donde se despachan el 80% de las exportaciones nacionales.

Luego del primer encuentro del Consejo Federal Hidrovía (CFH), llevado a cabo a fines de febrero de este año en la ciudad de Rosario, el fallecido Ministro de Transporte, había definido la creación de tres comisiones para el análisis de las diferentes propuestas presentadas para la Hidrovía.

Las tres comisiones nombradas como: "Planificación Estratégica y Económica",  "Obras e Infraestructura" y "Ambiental", evaluaron a lo largo de abril más de 70 diferentes propuestas presentadas ante el Consejo en el marco de tres jornadas virtuales.

El lunes último iba a desarrollarse un nuevo encuentro del Consejo, pero la reunión fue cancelada por la trágica muerte de Meoni.

La finalidad de la reunión era "analizar los diferentes proyectos y poder avanzar en la confección de los pliegos para el posterior llamado a licitación pública", definición que venía siendo muy reclamada por los diferentes actores participantes del sector y que seguramente tendrá novedades en los próximas días.

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